Почему в салоне самолета приглушенный свет

Почему в салоне самолета приглушенный светВы когда-нибудь задумывались, почему бортпроводники всегда дают одни и те же указания при взлете и посадке? Некоторые из них кажутся странными и нелогичными. К примеру, зачем открывать шторки иллюминаторов или сидеть в темноте во время ночного перелета? Ведь пилоты смотрят в собственное окно и даже не видят, темно ли в салоне. К чему тогда это? Взлет и посадка самые опасные части авиаперелета. Авиакатастрофы редко происходят в воздухе. Пилоты контролируют воздушное судно на большой высоте или в зоне турбулентности. Обычно для них это так же просто, как дважды два. Большинство аварий происходят, когда самолет только поднимается в воздух или, приземляясь, касается взлетной полосы. Все инструкции имеют логическое обоснование. Они призваны обеспечить нашу безопасность. Давайте посмотрим, как они устроены. Источником энергии на борту служит электрогенератор. Он максимально задействован именно во время этих двух ключевых моментов полета. Освещение отключают, чтобы ничего не мешало в работе генератора, когда он находится под максимальным напряжением. Человеческое зрение весьма интересно устроено. Если освещение резко меняется, требуется время, чтобы глаза могли привыкнуть к этому. Экипаж приглушает свет в салоне в ночное время, чтобы глаза пассажиров приспособились к темноте. Глазам не нужно будет адаптироваться, чтобы разглядеть огни на полу, ведущие к выходу. По той же причине запрещается использовать электронику с яркой подсветкой. Если пассажиры адаптируются к полумраку до происшествия, они смогут видеть в тысячу раз лучше, оказавшись в темноте. Пассажиры должны оставаться на своих местах, пристегнув ремни. Спинка кресла должна быть в вертикальном положении, а столики убраны. Вертикальное положение кресла позволяет пассажирам легко встать при необходимости. Более того, это полезно для вас и окружающих: такое положение многократно снижает риск травмы головы и шеи. Пилоты знают, насколько любопытны пассажиры. Их пытливые глаза постоянно следят за происходящим. Обычно они сразу же сообщают о происшествиях. Пластиковые шторки также могут стать причиной различных травм. В случае аварийной посадки пластик может расколоться, и его кусочки повредят лицо, руки или тело пассажира. Корни этой инструкции в прошлом, когда навигационные системы не были так защищены от помех. Большинство исследований доказывает, что электроприборы не оказывают влияния на современные системы навигации. Потому в 2014 году это правило официально отменили. Но некоторые авиакомпании в силу привычки продолжают ему следовать. Его полная отмена вопрос времени.

Дата: 2019-10-21


Рейтинг: 4.5 из 5 Голоса: 2

Новые видео канала